A falta de pulir la soldaduras , ajustar y soldar a la carroceria...

Falta añadirle un trozo en la zona donde se ve el tornillo para anclar la fijación del arnes...

Con plancha de 3 m.m. fabricamos el refuerzo. Lo haremos en varias piezas soldadas entre si y luego soldadas al chasis del coche.

refuerzos de chasis

Uno de los puntos debiles del R8 es su chasis. Es de chapa estampada y tiene una irresistible tendencia a pudrirse.
Ademas su forma sobre todo en los pasos de rueda delanteros y en los montantes de puertas no favorecen en nada su solidez..

Puestos a repasar la chapa y como el coche correra un poco mas de lo que corria de serie.. (La intencion es montarle un Motor de R5 Alpine con caja de 5 marchas) vamos a empezar a preparar los refuerzos para el arco de seguridad y al mismo tiempo rezorzar los puntos debiles del casco.

Refuerzo 1.

Este coche por lo visto ya tuvo una reparación, algo chapucera por cierto) en la que se intervino sobre las taloneras izquierdas y pado de ruedas delantero...

El punto de union del montante de puerta al piso es uno de los puntos debiles del coche y ademas es uno de los futuros puntos de apoyo del arco de seguridad y anclaje del arnes.

Corte del podrido, presentacion de la nueva chapa, limpieza y pintado con OWatrol (pasivante de oxido) y soldadura de la nueva pieza (A falta de pulir la soldadura)

Empiezan las sorpresas desagradables..... Al desmontar el embellecedor que lleva en la talonera debajo de la puerta encuentro un agujero provocado por la herrumbre.

Radial en ristre, chapa de 1 m.m. y manos a la obra..

A mi entender, toda restauración debe iniciarse con un desmontaje total del vehiculo, limpieza, saneado del oxido, protección , eliminación de abolladuras y preparación y pintado..... O sea que siendo fiel a mis principios empiezo a desmontar.......A ver que sorpresas nos aguardan...



Desmontaje de la trasera..... Quitado el conjunto motor cambio, soporte radiador y panel trasero




Este es el motor que montaba cuando lo compre..... Un R12 TS que funcionaba de maravilla.



Desmontaje de las aletas posteriores....... De momento sin sorpresas..... Por lo menos no mas de las esperadas.




Desmontaje del frontal..... Opticas, intermitentes, parachoques....



Seguiremos desmontando..... De momento la caja se presenta bastante bien, sin problemas demasiado graves de corrosión y sin agujeros...... Que en un Renault 8 ya es mucho decir...

Este es el inicio......







Hace cosa de un año y medio y despues de mucho buscar adquiri un Renault 8 del 74.

Es un bifaro de la segunda serie al que ya le habian montado un motor de 12 TS..

La intención es repararlo de plancha, aunque esta bastante entero. La idea es "pepinizarlo" un poquito........ Pero eso ya se ira viendo.....